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通学公交再“上新”5区11校新增16条专线

自2023年推出以来 ，通学公交始终以破解家长“接送难 ”为核心目标
，为学生和家长提供安全 、便捷
、舒适的定制化公交服务，服务网络持续扩容升级 。2025年秋季学期 ，北京计划开通通学公交线路达294条
，服务学校117所、学生1.78万人，配备车辆579部 ，全部采用节能环保的新能源公交车辆
，运力强 、稳定性高，车厢内座椅相对舒适
。通过安全设置线路和站点
、加强科技信息化应用、“手递手
”闭环管理等措施 ，全力保障学生乘车安全。与上学期相比
，进一步增开16条通学公交线路，覆盖西城 、朝阳
、海淀、通州 、大兴5个区 ，精准对接11所学校的学生上下学出行需求 。新学期服务学生数量增加约1100人，投入公交车辆增加36部
，“点对点”的定制公交服务让更多家庭告别早晚接送的奔波，切实打通校园出行“最后一公里 ”
。

此次新开线路中 ，西城区结合育才学校新址投用
，拟开通493路、494路两条直达校内的专线，这是全市首批校内停靠通学公交线路 ，通过将“点对点”服务延伸至校园内
，实现从乘车到上学的无缝衔接。学生无需在路侧上下车，进一步提高上下学乘坐通学公交车的安全性；同时 ，避免校门口交通拥堵
，缩短车辆运行时间，提升通学效率 。

作为海淀区首批通学车试点校 ，北京市海淀区玉泉小学自2023年9月起启动通学车项目
，为学生出行提供便利
。2025年9月，随着玉泉小学航天校区正式启用 ，学校结合校区周边交通流量较大的实际情况，为进一步保障学生安全出行
、解决家长接送难题
，组建专班开展4次科学严谨调研，并通过紧密协作持续优化线路布局 ，最终推出通学车升级版运行方案。目前
，该校通学车已开设3条固定线路，服务学生超300人 。所有线路均提供上学、放学双向服务 ，覆盖玉海园社区等主要居民区
，有效满足了不同区域学生的日常出行需求
。

此外，其他进出城联络线 、居民区及学校周边公交线路将启用开学时刻表 ，根据客流变化加大运力投入
，进一步加密早晚高峰发车间隔，早7:00前全面加强运力 ，保障学生及时到校；晚高峰延长至19:30
，加强郊区与市区线路的客流衔接。同时实施快车调度，开学后工作日早晚高峰依托京通
、京藏、京港澳 、通燕高速以及三环路
、广渠路、阜石路等快速道路 ，组织72条线路采取快车措施，计划日均发车464次
，进一步提升通勤通学效率 。

轨道交通安全 、运力
、服务、秩序四维升级

针对9月开学季客流特点，北京城市轨道交通在历年保障经验基础上 ，从安全 、运力
、服务、秩序四个维度发力
，确保高峰时段运营平稳有序，为学子出行保驾护航。

安全排查不松懈
。北京交通部门重点推进多项安全举措 ，全力筑牢交通运行安全防线。其中
，通过开展全链条隐患排查，紧盯车辆设备维护 、施工作业规范等核心环节 ，确保排查覆盖无盲区、不留安全死角；持续强化设备检修力度
，对线路
、供电、信号等关键设备进行全面检修，进一步加大维修质量督查力度 ，第一时间排除各类故障隐患；客运服务保障方面
，重点时段安排专业人员值守闸机 、电梯等乘客常用设施，以专人专岗保障设施运行稳定可靠；此外 ，严格守住防汛底线，围绕出入口
、风亭等重点位置细化防汛应对措施
，不断强化应急处置能力，切实防范极端天气对交通运行造成的影响 。

运力调配更精准
。为匹配开学后激增的通勤、通学客流 ，轨道交通在运力调配上下足功夫。在开学重点日期间
，不仅延长早晚高峰保障时间 、加密发车间隔，还在各线路车辆基地储备充足备车与司机 ，随时待命上线；同时密切监测客流变化
，遇大客流车站时，灵活采取加开临客
、延长高峰运力投放时长等措施 ，动态缓解客流压力 。

客运服务再优化
。在大客流车站、换乘通道等重点区域增派保障力量
，由站区有关负责人包站值守，在安检点 、出入口
、换乘通道、站台等关键位置安排专人引导 ，同时做好“七站两场
”接续服务
，方便学生换乘。此外，还通过根据天气调整车厢空调温度等举措 ，让出行环境更整洁 、舒适 。

多方联动护秩序
。为维护车站秩序，轨道交通加强与重点站区管委会
、属地政府、公安等单位的沟通联动
，客流集中时同步调度 、协同疏导；同时在重点保障车站组织志愿者开展专项服务，协助进行安检宣传、客流引导及突发事件处置 ，形成“专业力量+志愿力量”的双重保障
，让车站秩序井然，学子出行更顺畅。