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2.在"设置DD辅助功能DD微信麻将辅助工具"里.点击"开启".

3.打开工具加微信【添加图中微信】.在"设置DD新消息提醒"里.前两个选项"设置"和"连接软件"均勾选"开启".(好多人就是这一步忘记做了)

亲
，这款游戏原来确实可以开挂，详细开挂教程

1、起手看牌

2 、随意选牌

3
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说明:福建天天十三水怎么开挂是可以开挂的
，确实是有挂的，。但是开挂要下载第三方辅助软件 ，

　　1月27日，人们在巴基斯坦伊斯兰堡等待绿线特快列车组进站 。新华社发（艾哈迈德卡迈勒摄）

　　新华社伊斯兰堡1月28日电 通讯：比我想象得还要舒适！巴铁朋友坐上中国先进列车

　　我终于实现了乘坐中国产先进铁路客车的愿望
，列车比我想象得还要舒适！乘坐巴基斯坦绿线特快列车去探望亲友的市民马迪哈奥斯曼说。

　　绿线特快列车线路连接巴基斯坦首都伊斯兰堡和南部港口城市卡拉奇，途经旁遮普省和信德省主要城市 ，全长1548公里
。27日
，巴基斯坦铁路公司在伊斯兰堡举行仪式，宣布把2022年从中国进口的铁路客车编入绿线特快列车组 ，正式投入运营。

　　当天出发的绿线特快列车组由内燃机车牵引
，全部9节车厢均从中国进口，其中6节为中车唐山机车车辆有限公司（中车唐山公司）的客车 。

　　1月27日 ，乘客在巴基斯坦伊斯兰堡等待登上绿线特快列车组
。新华社发（艾哈迈德卡迈勒摄）

　　中车唐山公司巴基斯坦拉合尔服务站站长雷松介绍说：为了给乘客创造一流体验
，我们为客车配备了无线网络，部分车厢的每个座椅背后还配有影音娱乐系统。此外 ，中方工程师还就客车供电系统等中国产设备对当地运营方进行了培训
，确保巴方运营顺畅 。

　　记者观察到，列车公务车厢内饰与中国国内的高铁动车内饰颇为相似 ，并采用LED照明，整洁明亮
。同时
，除空调系统外，车厢内还应巴方要求安装了电扇 ，9节车厢中还包括5节卧铺车厢。

　　1月27日
，乘客在巴基斯坦伊斯兰堡登上绿线特快列车组的中国进口铁路客车 。新华社发（艾哈迈德卡迈勒摄）

　　奥斯曼告诉记者，她2个月前就从媒体上得知了这一好消息 ，因此在列车运营首日便带着孩子过来体验
。列车上配备的先进设备令她耳目一新
，这让如今的旅途不再是单纯的赶路，而是成为一种享受。

　　在第一次乘坐中国产铁路客车后 ，旁遮普省拉瓦尔品第市的银行家伊姆兰库雷希对乘车体验非常满意 。库雷希说
，因为工作原因自己平时需要频繁往返于拉瓦尔品第和拉合尔之间，今后乘坐绿线特快列车将是他的出差首选
。

　　与库雷希邻座的乘客阿里阿西夫是当地一位网红博主 ，他表示想拍摄短视频
，把乘坐中国产客车的美好体验传递给更多人。

　　今后10天内该批中国进口铁路客车的车票均已售罄，拉瓦尔品第列车站站长扎里尔马哈茂德说 ，人们对中国制造慕名已久，乘坐中国产客车已成为一种潮流 。

　　巴基斯坦总理夏巴兹27日在出席仪式时致辞说
，中国向巴基斯坦出口了具有诸多新功能、非常先进的铁路客车。这些客车投入运营后将提升巴基斯坦铁路形象，让乘客享受舒适快捷的旅行 ，有助于吸引更多乘客选择铁路出行
。

　　未来
，我们将进一步帮助巴基斯坦在本土生产高质量铁路客车，在技术上给予巴方支持 ，提高巴基斯坦的铁路运输能力
，让更多巴方乘客坐上舒适的列车。雷松说 。

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【导读】“牌照红利 ”不再，券商托管业务迎来新一轮格局重塑

今年以来 ，已有6家券商相继撤回了基金托管资格申请
。受访机构表示
，这与新规下托管行业的准入门槛提高有关。

受访机构认为，新规推动证券基金托管行业从“牌照驱动
”向“能力驱动”和“服务驱动 ”转变 。近年来 ，托管市场竞争非常激烈
，费率“价格战
”惨烈，为了争取客户 ，券商积极向“托管+”转型，提供多元化综合服务
。

“牌照红利 ”不再

2024年底
，排队申请基金托管资格的券商曾多达7家，包括渤海证券
、财信证券、西部证券 、湘财证券
、东吴证券等。但到今年8月29日 ，证监会官网信息显示
，仅东吴证券1家还在申请，其余6家券商撤回了申请 。

业内人士表示 ，托管牌照申请“撤回潮
”与基金托管新规有关
。今年4月
，证监会发布《证券投资基金托管业务管理办法（修订草案征求意见稿）》，提高了基金托管机构的准入门槛 ，完善了行业退出机制。

“新规将证券公司托管业务净资产门槛从200亿元提高到300亿元
，并增加了‘持营保牌’要求，持续经营需要50亿元的托管资产规模 。部分公司撤回托管牌照申请 ，应该是硬指标无法满足
。”一位资深托管人士说
，过去两三年，很多中小券商拿到了托管牌照 ，但现在压力很大，不少机构挣扎在盈亏平衡线上。

大墉资产总经理鲍瑞海表示
，近年来，托管外包业务的费率“内卷 ”持续加剧 ，整体费率水平不断下行 。但托管外包业务本质上是重服务、重投入的业务类型
，无论是技术系统的持续升级，还是专业服务团队的日常运维 ，每年都需要大量的成本投入。

华安证券相关人士表示
，长远来看，新规有力推动了证券基金托管行业从“牌照驱动”向“能力驱动
”和“服务驱动”转变
。对头部券商而言 ，这是巩固市场地位并发展综合金融服务能力的机遇；对整个市场而言
，有利于构建更规范 、透明
、稳健的托管生态。

从“托管 ”到“托管+
”

单纯的基础托管服务已难以满足管理人的需求，向“托管+”综合服务转型成为行业共识 。

鲍瑞海表示 ，公司在筛选托管券商时
，聚焦行业头部梯队，因为其在技术系统稳定性、基础托管服务标准化等硬实力层面已形成较高且均衡的水平
。“对私募来说 ，价值最高的服务是全产品的政策解读与合规指导。 ”

睿亿投资称，在选择托管券商时
，看重极致的客户服务与响应速度，能够快速 、准确地响应私募的问询和需求 ，在遇到交易故障
、结算疑问、系统问题时需要较快响应和解决能力；在确保合规风控前提下更关注运营稳定性
，如技术系统 、交易和估值系统；此外，希望得到种子资金孵化与资本引入的支持 。

国泰海通证券相关人士向记者介绍 ，公司正积极推动托管业务向“托管+
”综合服务转型布局
。除传统托管基础服务外
，增加投资绩效分析
、产品策略及风险监控等增值服务。同时，积极探索跨境服务 ，助力国内资产“走出去”、境外机构“走进来 ”
，形成全方位 、多层次的“托管+
”综合服务体系 。

华安证券的打法则是避开与头部券商的同质化竞争，重点服务区域内成长型私募 ，提供“陪伴式”服务
。据介绍
，华安证券的“托管+ ”综合服务深度融入客户价值链，包括提供前端“前置服务
” ，为客户提供产品设计合规咨询、新规政策解读；强化中端“增值服务”，打造“一站式 ”线上服务平台；延伸后端“长尾服务”
，在产品清算阶段提供高效清盘支持，协助管理人对接后续产品发行资源 ，形成“服务闭环
”。

风险与效率如何平衡？

业内人士认为
，托管业务本质是风险与效率的平衡 。尤其是在私募基金这类业务场景复杂
、时效性要求高的领域，风险控制不再是“成本中心” ，而是业务可持续发展的根基
。

华安证券强调
，公司已将合规风控提升至战略层级，推动从“被动合规 ”向“主动风控
”转变。国泰海通也表示 ，公司投入大量人力、物力
，建立了一套与业务深度融合的动态风控体系，覆盖“前 、中
、后”全流程 ，并强调“若风险不可控
，宁可不拓展业务 ” 。

虽然券商托管业务风控水平明显提升，但也存在一些隐忧 ，其中较为突出的就是“价格战
”问题。

“私募托管已成为‘红海市场’，‘价格战’愈演愈烈
，托管费率已经明显低于合理水平
。”国泰海通相关人士表示，公募基金的托管费率普遍为千分之一到万分之五左右 ，而私募基金托管费率已经低至万分之一到万分之零点五
，远低于公募基金。事实上，私募托管业务的综合成本高于公募基金 。

业内人士指出 ，大部分中小型托管机构可能已经看不到盈利的可能性
，大型托管机构也面临较大的财务压力，券商托管整体上是否能持续投入人力、物力进行风险控制能力建设存在不确定性 ，可能给行业造成一定风险敞口
。